【新戰(zhàn)略專(zhuān)訪(fǎng)】聯(lián)盟主席王宏玉全面解讀AGV產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展態(tài)勢(shì)
人物介紹：王宏玉，新松高級(jí)副總裁、中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主席。1989年畢業(yè)于清華大學(xué)無(wú)線(xiàn)電系半導(dǎo)體器件與物理專(zhuān)業(yè)，同年被推薦到中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所讀模式識(shí)別專(zhuān)業(yè)碩士研究生，1992年畢業(yè)，獲得碩士學(xué)位并留所工作，開(kāi)始從事AGV相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)工作，2000年后進(jìn)入沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司任職。 
從1991到2019，二十余年間，AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)生了哪些新變化？市場(chǎng)未來(lái)又將朝著什么樣的趨勢(shì)發(fā)展？近期，新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體特別采訪(fǎng)了王宏玉先生，新時(shí)期新環(huán)境下，這位資深專(zhuān)家對(duì)行業(yè)又有哪些新見(jiàn)解？我們一起去看看！中國(guó)AGV的二十八年：從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)1991年第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)AGV落地應(yīng)用至今，已經(jīng)過(guò)去了28年。從最初只能依賴(lài)進(jìn)口到有了自主開(kāi)發(fā)落地應(yīng)用的AGV產(chǎn)品，再到今天整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的逐漸完善，縱觀這28年的發(fā)展史，在王宏玉看來(lái)，最大的變化有三點(diǎn)。“從最初的被質(zhì)疑到現(xiàn)在的普遍認(rèn)可，這是一個(gè)很大的變化。”王宏玉表示，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)AGV的誕生起源于金杯公司被外商停止供貨后一次不甘心的嘗試，而作為當(dāng)時(shí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的骨干之一，王宏玉與中國(guó)AGV的故事也就此上演。盡管這個(gè)故事的開(kāi)頭困難重重，但未來(lái)是光明的。經(jīng)過(guò)了一年半的時(shí)間，沈自所研發(fā)的產(chǎn)品正式投入運(yùn)營(yíng)，獲得了金杯公司的認(rèn)可，算的上是一個(gè)十分良好的開(kāi)端。而在金杯公司之后，國(guó)產(chǎn)AGV在逐步主導(dǎo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)也獲得了國(guó)際用戶(hù)的好評(píng)，“我們現(xiàn)在一部分民族企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始走向海外，這就證明，中國(guó)的AGV產(chǎn)品在國(guó)際上也是被認(rèn)可的。”
汽車(chē)總裝線(xiàn)上的新松AGV
除了被普遍認(rèn)可外，王宏玉認(rèn)為第二個(gè)大的變化是“整體市場(chǎng)變大了，應(yīng)用的行業(yè)越來(lái)越廣了，以前主要是在汽車(chē)跟煙草行業(yè)應(yīng)用，現(xiàn)在電商、制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)都能夠見(jiàn)到AGV的身影。”王宏玉談到，“再有一點(diǎn)就是，AGV從業(yè)的人數(shù)越來(lái)越多，現(xiàn)在各大科研院所、企業(yè)等都開(kāi)始了在這一領(lǐng)域的布局。這也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)的發(fā)展，尤其是核心零部件，實(shí)際上最初做AGV時(shí)核心零部件都是進(jìn)口，但現(xiàn)在很多核心部件都可國(guó)產(chǎn)了，而且質(zhì)量還不錯(cuò)，一些整機(jī)廠(chǎng)也還比較認(rèn)可。”產(chǎn)品被認(rèn)可、市場(chǎng)不斷擴(kuò)大、人才爭(zhēng)相涌入，在王宏玉看來(lái)，中國(guó)AGV的從無(wú)到有，從弱變強(qiáng)經(jīng)歷了幾代人的努力，而當(dāng)前行業(yè)的年輕血液，也承載著未來(lái)AGV邁向一個(gè)新的發(fā)展階段的希望。新時(shí)期的新老交鋒——各有優(yōu)勢(shì)，共同前進(jìn)從參與第一臺(tái)國(guó)內(nèi)AGV的研發(fā)，到入職新松，王宏玉不僅見(jiàn)證了中國(guó)AGV產(chǎn)業(yè)的崛起，也一路帶領(lǐng)著新松成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)最大的AGV公司。不過(guò)在新時(shí)期下，年輕創(chuàng)業(yè)公司的涌入也多多少少給老牌企業(yè)帶來(lái)了一些沖擊。但王宏玉認(rèn)為這是一件好事“任何一個(gè)行業(yè)都需要不斷有后來(lái)人進(jìn)來(lái)補(bǔ)充新鮮的血液，他們也會(huì)給行業(yè)帶來(lái)一些新的技術(shù)和模式，不斷給產(chǎn)品賦能，使之更適合于新時(shí)代用戶(hù)的需求，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是具有積極意義的，每個(gè)行業(yè)都有一個(gè)發(fā)展周期，AGV現(xiàn)在正處于蓬勃向上走的一個(gè)周期，這個(gè)周期里面年輕人可能貢獻(xiàn)更大”，至于是否會(huì)感到壓力，他也坦陳“面臨后來(lái)者的追趕，對(duì)于我們這些老牌企業(yè)來(lái)說(shuō)壓力肯定是會(huì)有的，但是壓力可以轉(zhuǎn)換成動(dòng)力，不然舒服日子過(guò)久了，企業(yè)的發(fā)展的動(dòng)力也會(huì)慢慢消失。”
對(duì)于行業(yè)后進(jìn)者的爭(zhēng)相涌入王宏玉樂(lè)見(jiàn)其成，他認(rèn)為，新舊企業(yè)都各有優(yōu)勢(shì)，“就整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，老牌企業(yè)憑借多年的積累在一些傳統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，新進(jìn)者想要去搶占這塊的份額可能不是很容易，但可以開(kāi)拓一些新的行業(yè)，在新行業(yè)里面可以充分自身發(fā)揮把市場(chǎng)越做越大。做大蛋糕共同受益，才能推動(dòng)行業(yè)往前發(fā)展。”而對(duì)于目前因?yàn)橥婕以龆喽a(chǎn)生的一些競(jìng)爭(zhēng)亂象，王宏玉也并不認(rèn)為這將會(huì)給行業(yè)帶來(lái)多大的影響，“實(shí)際上行業(yè)并沒(méi)有那么亂，起碼一些民族企業(yè)都還是比較規(guī)范的。而類(lèi)似于價(jià)格戰(zhàn)這種，都只是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的正?，F(xiàn)象，每家企業(yè)的訴求不同，比如說(shuō)老牌公司，可能要有一定的利潤(rùn)，但創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司要業(yè)績(jī)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，出發(fā)點(diǎn)不一樣，選擇也就不一樣。”但他也表示企業(yè)要做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，超過(guò)了自身的承受范圍，企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間找不到盈利點(diǎn)也會(huì)被市場(chǎng)淘汰。拓市場(chǎng)、制標(biāo)準(zhǔn)——道路曲折，但未來(lái)可期當(dāng)前的AGV市場(chǎng)正處于蓬勃向上時(shí)期，但撥開(kāi)這層繁華背后我們可以看見(jiàn)的是，AGV目前主要的應(yīng)用領(lǐng)域仍然主要集中在汽車(chē)和電商領(lǐng)域，在市場(chǎng)的拓展方面仍有很長(zhǎng)一段路要走。
王宏玉認(rèn)為，在開(kāi)拓應(yīng)用領(lǐng)域方面，可以在培育市場(chǎng)新模式和深挖細(xì)分行業(yè)兩方面下功夫“我們可以借鑒其他行業(yè)，原來(lái)是賣(mài)產(chǎn)品，下一步是賣(mài)服務(wù)，引進(jìn)一些新的市場(chǎng)服務(wù)模式，同時(shí)引進(jìn)一些金融的創(chuàng)新把整個(gè)市場(chǎng)帶起來(lái)；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者可以多挖掘新市場(chǎng)，形成自己的優(yōu)勢(shì)行業(yè)，這樣也可以防止惡性競(jìng)爭(zhēng)。”不過(guò)，在拓展應(yīng)用領(lǐng)域的同時(shí)，產(chǎn)品也需要不斷升級(jí)。應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越復(fù)雜，未來(lái)的AGV產(chǎn)品將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？對(duì)此，王宏玉也發(fā)表了自己的看法，他認(rèn)為，未來(lái)的AGV產(chǎn)品將會(huì)朝著四個(gè)方向發(fā)展“一個(gè)是智能化，人工智能的發(fā)展將會(huì)不斷給AGV產(chǎn)品賦能；二是互聯(lián)性會(huì)更好，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)其中的一部分，AGV必須要跟其他廠(chǎng)家的設(shè)備及系統(tǒng)能夠聯(lián)通，三是更加易用，最后則是云端化，讓所有的設(shè)備都可以通過(guò)云端平臺(tái)控制維護(hù)調(diào)度。”當(dāng)然，智能化、互聯(lián)性、易用性的實(shí)現(xiàn)還有待行業(yè)繼續(xù)探索，未來(lái)還有很長(zhǎng)一段路要走。例如互聯(lián)性的實(shí)現(xiàn)就涉及到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，而標(biāo)準(zhǔn)化的制定也并非易事。目前，中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正在著手行業(yè)團(tuán)標(biāo)的制定，作為聯(lián)盟主席的王宏玉對(duì)此也發(fā)表了自己的看法，“標(biāo)準(zhǔn)的制定除了能夠使行業(yè)統(tǒng)一規(guī)范有章可循，對(duì)實(shí)現(xiàn)AGV產(chǎn)品的互聯(lián)也會(huì)起到關(guān)鍵性的推動(dòng)作用，但是在制定標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)我們也有需要注意的地方，不能讓標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)創(chuàng)新形成束縛。”不管是培育市場(chǎng)新模式還是標(biāo)準(zhǔn)的制定，都需要整個(gè)行業(yè)一起去探索實(shí)踐，盡管道路曲折，但未來(lái)可期。
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