沈陽造的電動汽車換電站在北京“上崗” “現在駕車是買油，未來駕車很可能就是買電”

　　一輛電動汽車在換電站充電


■北京航天橋電動汽車充電站供圖

　　晨報訊（記者 盧宏亮）給電動汽車更換電池———看到這條新聞，不要覺得與您無關。

　　2012年底前，沈陽就將試運行純電動汽車。那么，如何給車充電，記者先探秘。

　　機器人2分鐘換完電池

　　昨日，本報記者趕到沈陽新松機器人自動化股份有限公司，試圖探訪這種未來型“換電站”。

　　一段視頻畫面揭開了電動汽車換電站的神秘面紗：

　　畫面上，一輛白色環衛廂式電動汽車緩緩駛進換電站，停靠在兩排機械臂間的預定位置。司機下車后，打開緊挨在駕駛室后端的電池倉蓋。

　　這時分列兩側的機器人彈出“手臂”，在電池倉中取出車內電池，并將電池放入充電區的充電隔斷內。

　　與此同時，機器人又“拿”出一塊滿電狀態的電池裝到車上。不到兩分鐘，這輛電動汽車的電池便更換完畢。

　　整個更換過程，都是由自動換電機器人操作完成。

　　“這是一組在北京航天橋電動汽車充電站的實拍視頻”，該公司品牌與公共關系部部長哈恩晶介紹，由咱沈陽人“智造”的電池更換自動化系統目前已在北京運行。

　　一座換電站投入千萬元以上

　　盡管電動汽車等新能源汽車已成為中國汽車產業發展的新方向，但如何給電動汽車充電，成了制約電動汽車發展的一個瓶頸。

　　目前的技術條件下，對電動汽車充電主要有插充和換充兩種。業界普遍認為，換充是解決車輛供電問題較好的方法，即利用更換電池的方法，代替漫長的充電過程。

　　而“沈陽造”的這套全電池更換自動化系統主要由自動換電機器人、電池充電貨架、汽車定位裝置、地面控制臺、電池充電監控系統等幾部分組成。

　　換電站根據服務車輛的數量和型號，由若干換電單元模塊組合而成，每個單元在電動汽車左右各有一個環線，每個環線有兩臺自動換電機器人，分別負責取電池和送電池。

　　每座換電站的投入都在千萬元以上，目前還只在北京進行試點。

　　哈部長介紹，現在每換一次電池，電動汽車都能連續運行至少100公里，這給電動汽車的續航提供了可行的解決方案，“現在駕車是買油，未來你駕車很可能就是買電……”


　　新聞鏈接

　　電動汽車 離沈陽已不遠

　　去年11月，汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高介紹了中國電動汽車產業未來10年的路線圖：中國將慢慢轉向發展純電動汽車，2015年預計達到100萬輛。

　　去年，沈陽市被確定為節能與新能源汽車示范推廣試點城市。

　　作為試點城市，沈陽市將在2012年底前試運行純電動汽車，隨之要進行純電動汽車的充電等配套設施建設。

　　本報記者 李丹